乘车码和nfc哪个方便？
乘车码和nfc哪个方便？为什么用乘车码的人要多于NFC？
现在上下班出行，使用实体卡的上班族越来越少，取而代之的是腾讯乘车码或手机NFC交通卡。NFC交通卡的出现早于腾讯乘车码，使用也相对方便，各品牌手机基本都支持，但是发展和推广却远不如乘车码，特别是今年的特殊情况，以深圳地铁为例，一排闸机过去，只有一两台闸机支持刷卡（含实体卡跟NFC交通卡），其他4、5台均支持二维码。比例的失衡，得以窥见两者的实际使用人数占比。
从技术角度分析，NFC交通卡比二维码便利，断网、息屏、关机等状态下均可刷卡，享受与实体卡同等优惠。二维码需要提前调出，保持联网，对准闸机小窗位置扫描。尽管如此，使用NFC人群还是少于二维码人群。小编实地（苦逼的朝九晚六上班族）观察分析，找到了几个原因：
1.乘车码广为人知，NFC出的更早，但很多人还是不知道，宣传不到位，自然不知道可用，而且有的手机不支持nfc功能。
2.部分城市的NFC交通卡需要收取开卡费，类似实体卡的押金，虽然经常搞活动，0元开卡，但是还是劝退了很多不知情的人，毕竟乘车码是直接免费的。
3.部分手机需要单独下载APP，导致用户刷卡的时候误以为同样需要提前调出刷卡界面。这样便失去了相比于二维码的便利优势了。（NFC方便就在于断网、息屏、关机状态下均可刷卡）
4.担心一直开启NFC耗电，仅使用开启又觉得麻烦。（其实这是误解，大部分机型24小时开启耗电量不足1%，远比你来回调用乘车码时耗电量低）
你在乘坐公共交通的时候，乘车码和nfc哪个方便呢？了解了NFC后，你会考虑使用NFC交通卡出行吗？乘车码和nfc到底哪个更实用方便呢？欢迎大家留言。
现在上下班出行，使用实体卡的上班族越来越少，取而代之的是腾讯乘车码或手机NFC交通卡。NFC交通卡的出现早于腾讯乘车码，使用也相对方便，各品牌手机基本都支持，但是发展和推广却远不如乘车码，特别是今年的特殊情况，以深圳地铁为例，一排闸机过去，只有一两台闸机支持刷卡（含实体卡跟NFC交通卡），其他4、5台均支持二维码。比例的失衡，得以窥见两者的实际使用人数占比。
1.乘车码广为人知，NFC出的更早，但很多人还是不知道，宣传不到位，自然不知道可用，而且有的手机不支持nfc功能。
2.部分城市的NFC交通卡需要收取开卡费，类似实体卡的押金，虽然经常搞活动，0元开卡，但是还是劝退了很多不知情的人，毕竟乘车码是直接免费的。
3.部分手机需要单独下载APP，导致用户刷卡的时候误以为同样需要提前调出刷卡界面。这样便失去了相比于二维码的便利优势了。（NFC方便就在于断网、息屏、关机状态下均可刷卡）
4.担心一直开启NFC耗电，仅使用开启又觉得麻烦。（其实这是误解，大部分机型24小时开启耗电量不足1%，远比你来回调用乘车码时耗电量低）
你在乘坐公共交通的时候，乘车码和nfc哪个方便呢？了解了NFC后，你会考虑使用NFC交通卡出行吗？乘车码和nfc到底哪个更实用方便呢？欢迎大家留言。
